这天老夏将车拉到一百二十迈,这个速度下大家都是眼泪横飞,不明真相的人肯定以为这两个傻×开车都能开得感动得哭出来。正当我们(men )以为我们是这条(tiáo )马路上飞得最快(kuài )的人的时候,听(tīng )见远方传来涡轮(lún )增压引擎的吼叫(jiào )声,老夏稍微减(jiǎn )慢速度说:回头看看是个什么东西?
对于这样虚伪的回答,我只能建议把这些喜欢好空气的人送到江西的农村去。
不过北京的路的确是天下的奇观,我在看台湾的杂志的时候经常看见台北人对台北的路的(de )抱怨,其实这还(hái )是说明台湾人见(jiàn )识太少,来一次(cì )首都开一次车,回去保证觉得台(tái )北的路都平得像F1的赛道似的。但是台湾人看问题还是很客观的,因为所有抱怨的人都指出,虽然路有很多都是坏的,但是不排除还有部分是很好的。虽然那些(xiē )好路大部分都集中在市政府附近。
然后他从(cóng )教室里叫出一帮(bāng )帮手,然后大家(jiā )争先恐后将我揍(zòu )一顿,说:凭这(zhè )个。
内地的汽车(chē )杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔(tǎ )纳到底哪个好讨(tǎo )论了三年,讨论(lùn )的结果是各有各(gè )的特点。车厂也(yě )不重视中国人的(de )性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全(quán )车到处漏风。今(jīn )天在朋友店里还(hái )看见一个奥拓,居然开了两个天(tiān )窗,还不如敞篷(péng )算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转(zhuǎn )几个弯我都担心(xīn )车架会散了。
原(yuán )来大家所关心的(de )都是知识能带来(lái )多少钞票。
他(tā )说:这有几辆两冲程的TZM,雅马哈的,一百五十CC,比这车还小点。
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