其实只要不超过一个人的控制范围什么速度都没有关系。
这样的车没有几人可以忍受,我则是将音量(liàng )调大,疯子一样赶(gǎn )路(lù ),争取早日到达目的(de )地可以停车熄火。这样我想能有本领安然坐上此车的估计只剩下纺织厂女工了。
我喜欢车有一个很重要的原因(yīn )是赛车这个东西快就(jiù )是快,慢就是慢,不像所谓的文艺圈,说人的欣赏水平不一样,所以不分好坏。其实文学这个东西好坏一看就(jiù )能知道,我认识的(de )一(yī )些人遣词造句都还停(tíng )留在未成年人阶段,愣说是一种风格也没有办法。
今年大家考虑要做一个车队,因为赛道上没有对头车,没有(yǒu )穿马路的人,而且凭(píng )借各自的能力赞助也很方便拉到。而且可以从此不在街上飞车。
我有一些朋友,出国学习都去新西兰,说在那(nà )里的中国学生都是(shì )开(kāi )跑车的,虽然那些都(dōu )是二手的有一些车龄的前轮驱动的马力不大的操控一般的跑车,说白了就是很多中国人在新西兰都是开两个门(mén )的车的,因为我实在(zài )不能昧着良心称这些车是跑车。而这些车也就是中国学生开着会觉得牛×轰轰而已。
第二笔生意是一部桑塔那(nà ),车主专程从南京(jīng )赶(gǎn )过来,听说这里可以(yǐ )改车,兴奋得不得了,说:你看我这车能改成什么样子。
我说:这车是我朋友的,现在是我的,我扔的时候心(xīn )情有些问题,现在都(dōu )让你骑两天了,可以(yǐ )还我了。
一凡说:别,我今天晚上回北京,明天一起吃个中饭吧。
之后马上有人提出要和(hé )老夏跑一场,然后(hòu )掏(tāo )出五百块钱放在头盔(kuī )里。我们终于明白原来这个车队就是干这个的。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告(gào )都是从国外的杂志上(shàng )面抄的,而且摘录人(rén )员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈(liè )讨论捷达富康和桑(sāng )塔(tǎ )纳到底哪个好讨论了(le )三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来(lái ),而国人又在下面瞎(xiā )搞,普遍有真皮座椅(yǐ )情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外(wài )全(quán )车到处漏风。今天在(zài )朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万(wàn )买的车花了八万块钱(qián )改装,结果车轮子还(hái )没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转(zhuǎn )几个弯我都担心车架(jià )会散了。
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