中国几千年来一直故(gù )意将教师的地位拔高,终于拔到今天这个完全不正确的位置。并且称做阳光下最光辉的职(zhí )业。其实说穿了,教师只是一种职业,是养家口的一个途径,和出租车(chē )司机,清洁工没有(yǒu )本质的区别。如果全天下的教师一个月就拿两百块钱,那倒是可以考虑(lǜ )叫阳光下最光辉的职业。关键是(shì ),教师是一个极其简单的循环性工作,只要教材不改,永远就是两三年(nián )一个轮回,说来说(shuō )去一样的东西,连活跃气氛用的三流笑话都一样。这点你只要留级一次(cì ),恰好又碰到一样(yàng )的老师就知道(dào )了。甚至连试卷都可以通用,只要前几届考过的小子嘴紧(jǐn ),数理化英历地的试卷是能用一(yī )辈子的,还有寒暑假,而且除了打钩以外没有什么体力活了,况且每节(jiē )课都得站着完全不(bú )能成为工作辛苦的理由,就像出租车司机一定不觉得坐着是一种幸福一(yī )样。教师有愧于阳(yáng )光下最光辉的(de )职业的原因关键在于他们除了去食堂打饭外很少暴露于阳(yáng )光下。
最后在我们的百般解说下(xià )他终于放弃了要把桑塔那改成法拉利模样的念头,因为我朋友说:行,没问题,就是先得(dé )削扁你的车头,然后割了你的车顶,割掉两个分米,然后放低避震一个(gè )分米,车身得砸了(le )重新做,尾巴(bā )太长得割了,也就是三十四万吧,如果要改的话就在这纸(zhǐ )上签个字吧。
以后的事情就惊心(xīn )动魄了,老夏带了一个人高转数起步,车头猛抬了起来,旁边的人看了(le )纷纷叫好,而老夏(xià )本人显然没有预料到这样的情况,大叫一声不好,然后猛地收油,车头(tóu )落到地上以后,老(lǎo )夏惊魂未定,慢悠悠将此车开动起来,然后到了路况比较好的地方,此(cǐ )人突发神勇,一把大油门,然后(hòu )我只感觉车子拽着人跑,我扶紧油箱说不行了要掉下去了,然后老夏自(zì )豪地说:废话,你(nǐ )抱着我不就掉不下去了。
后来我将我出的许多文字作点修改以后出版,销量出奇的好,此(cǐ )时一凡已经是(shì )国内知名的星,要见他还得打电话给他经济人,通常的答案是一凡正在忙,过会儿他会转(zhuǎn )告。后来我打过多次,结果全是这样,终于明白原来一凡的经济人的作(zuò )用就是在一凡的电(diàn )话里喊:您所拨打的用户正忙,请稍后再拨。
然后和几个朋友从吃饭的(de )地方去往中央电视(shì )塔,途中要穿(chuān )过半个三环。中央电视塔里面有一个卡丁车场,常年出入一些玩吉普车的家伙,开着到处(chù )漏风的北京吉普,并视排气管能喷出几个火星为人生最高目标和最大乐(lè )趣。
内地的汽车杂(zá )志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面(miàn )抄的,而且摘录人(rén )员有超跑情结(jié )和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康(kāng )和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也(yě )不重视中国人的性(xìng )命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞(gǎo ),普遍有真皮座椅(yǐ )情结,夏利也(yě )要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风(fēng )以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天(tiān )窗,还不如敞篷算(suàn )了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改(gǎi )装,结果车轮子还(hái )没有我一个刹(shā )车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车(chē )给我转几个弯我都担心车架会散了。
中国人首先就没有彻底弄明白,学(xué )习和上学,教育和(hé )教材完全是两个概念。学习未必要在学校里学,而在学校里往往不是在(zài )学习。
说完觉得自己很矛盾,文(wén )学这样的东西太复杂,不畅销了人家说你写的东西没有人看,太畅销了人家说看的人多的(de )不是好东西,中国不在少数的作家专家学者希望我写的东西再也没人看(kàn ),因为他们写的东(dōng )西没有人看,并且有不在少数的研究人员觉得《三重门》是本垃圾,理(lǐ )由是像这样用人物对话来凑字数(shù )的学生小说儿童文学没有文学价值,虽然我的书往往几十页不出现一句人物对话,要对话(huà )起来也不超过五句话。因为我觉得人有的时候说话很没有意思。
其实只(zhī )要不超过一个人的(de )控制范围什么速度都没有关系。
一凡说:好了不跟你说了导演叫我了天(tiān )安门边上。
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