老夏又多一个观点,意思是说成(chéng )长就是越(yuè )来越懂得压抑(yì )**的一个过(guò )程。老夏的解(jiě )决方式是(shì )飞车,等到速度达到一百八十以后,自然会自己吓得屁滚尿流,没有时间去思考问题。这个是老夏关于自己飞车的官方理由,其实最重要的是,那车非常漂亮,骑上此车泡妞方便许多。而这个是主要理由。原因是如果我给老夏(xià )一部国产(chǎn )摩托车,样子(zǐ )类似建设(shè )牌那种,然后(hòu )告诉他,此车非常之快,直线上可以上二百二十,提速迅猛,而且比跑车还安全,老夏肯定说:此车相貌太丑,不开。
路上我疑惑的是为什么一样的艺术,人家可以卖艺,而我写作却想卖也卖不了,人家往路边一坐唱几首歌就是穷困的(de )艺术家,而我往路边一(yī )坐就是乞(qǐ )丐。答案是:他所学的(de )东西不是每个人都会的,而我所会的东西是每个人不用学都会的。
以后每年我都有这样的感觉,而且时间大大向前推进,基本上每年猫叫春之时就是我伤感之时。
对于摩托车我始终有不安全的感觉,可能是因为在(zài )小学的时候学(xué )校曾经组(zǔ )织过一次交通(tōng )安全讲座(zuò ),当时展示了(le )很多照片(piàn ),具体内容不外乎各种各样的死法。在这些照片里最让人难以忘怀的是一张一个骑摩托车的人被大卡车绞碎四肢分家脑浆横流皮肉满地的照片,那时候铁牛笑着说真是一部绞肉机。然后我们认为,以后我们宁愿去(qù )开绞肉机也不(bú )愿意做肉(ròu )。
那家伙打断(duàn )说:里面(miàn )就别改了,弄(nòng )坏了可完(wán )了,你们帮我改个外型吧。
然后我推车前行,并且越推越悲愤,最后把车扔在地上,对围观的人说:这车我不要了,你们谁要谁拿去。
不过北京的路的确是天下的奇观,我在看台湾的杂志的时候经常看见台北人对(duì )台北的路的抱(bào )怨,其实(shí )这还是说明台(tái )湾人见识(shí )太少,来一次(cì )首都开一次车,回去保证觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但是台湾人看问题还是很客观的,因为所有抱怨的人都指出,虽然路有很多都是坏的,但是不排除还有部分是很好的。虽然那些好路大部分都集中在市政府附近(jìn )。
路上我疑惑(huò )的是为什(shí )么一样的艺术(shù ),人家可(kě )以卖艺,而我写作却想卖也卖不了,人家往路边一坐唱几首歌就是穷困的艺术家,而我往路边一坐就是乞丐。答案是:他所学的东西不是每个人都会的,而我所会的东西是每个人不用学都会的。
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