次日,我的学生生(shēng )涯结束,这意味着,我坐火车再也不能打折了。
中国人首先就没有彻底弄明白,学习和上学,教育和教材完全是两个概念。学习未必要在学校里学,而在学校里往往不是在学习。
在以后的一段时间里我非常希望拥有一部跑车(chē ),可以让我(wǒ )在学院门口(kǒu )那条道路上(shàng )飞驰到一百(bǎi )五十,万一(yī )出事撞到我们的系主任当然是再好不过的事情。
之后马上有人提出要和老夏跑一场,然后掏出五百块钱放在头盔里。我们终于明白原来这个车队就是干这个的。
我不明白我为什么要抛弃这些人,可能是我不能容忍(rěn )这些人的一(yī )些缺点,正(zhèng )如同他们不(bú )能容忍我的(de )车一样。
事(shì )情的过程是(shì )老夏马上精神亢奋,降一个挡后油门把手差点给拧下来。一路上我们的速度达到一百五十,此时老夏肯定被泪水模糊了双眼,眼前什么都没有,连路都没了,此时如果冲进商店肯定不是什么稀奇的事情了。在这样(yàng )生死置之度(dù )外了一段时(shí )间以后,我(wǒ )们终于追到(dào )了那部白车(chē )的屁股后面,此时我们才看清楚车屁股上的EVOLUTION字样,这意味着,我们追到的是一部三菱的枪骑兵,世界拉力赛冠军车。
黄昏时候我洗好澡,从寝室走到教室,然后周围陌生的同学个个一脸虚伪向你问三问四,并且大家装作很礼(lǐ )尚往来品德(dé )高尚的样子(zǐ ),此时向他(tā )们借钱,保(bǎo )证掏得比路(lù )上碰上抢钱的还快。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富(fù )康和桑塔纳(nà )到底哪个好(hǎo )讨论了三年(nián ),讨论的结(jié )果是各有各(gè )的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出(chū )风以外全车(chē )到处漏风。今天在朋友(yǒu )店里还看见(jiàn )一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的(de )车给我转几(jǐ )个弯我都担(dān )心车架会散(sàn )了。
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