其实离开上海对我并没有什么特殊的意义,只是有(yǒu )一天我在淮海路上行走,突然(rán )发现,原来这个淮海路不是属于我的而是属于大家的。于是离开上海的愿望越发强(qiáng )烈(liè )。这很奇怪。可能属于一种心理变态。
可能这样的女孩子几天以后便会跟其他人跑(pǎo )路(lù ),但是这如同车祸一般,不想发生却难以避免。
内地的汽车杂志没有办法看,因为(wéi )实在是太超前了,试车报告都(dōu )是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和(hé )概念车情结,动辄都是些国(guó )内(nèi )二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论(lùn )了(le )三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和(hé )后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要(yào )四个座椅包上夏暖冬凉的真(zhēn )皮(pí )以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天(tiān )在(zài )朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上(shàng )还看见夸奖这车的,说四万买(mǎi )的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车(chē )卡钳大。一辆车花两倍于车(chē )价(jià )的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车(chē )架(jià )会散了。
自从认识那个姑娘以后我再也没看谈话节目。
后来大年三十的时候,我在(zài )上海,一个朋友打电话说在街(jiē )上开得也不快,但是有一个小赛欧和Z3挑衅,结果司机自(zì )己失控撞了护栏。朋友当时(shí )语(yǔ )气颤抖,尤其是他说到那个赛欧从那么宽的四环路上的左边护栏弹到右边然后又弹(dàn )回来又弹到右边总之感觉不像是个车而是个球的时候,激动得发誓以后在街上再也不(bú )超过一百二十。
不过北京的路(lù )的确是天下的奇观,我在看台湾的杂志的时候经常看见台北人对台北的路的抱怨,其(qí )实这还是说明台湾人见识太少,来一次首都开一次车,回去保证觉得台北的路都平(píng )得像F1的赛道似的。但是台湾人看问题还是很客观的,因为所有抱怨的人都指出,虽然(rán )路有很多都是坏的,但是不排(pái )除还有部分是很好的。虽然那些好路大部分都集中在市政府附近。
我觉得此话有理(lǐ ),两手抱紧他的腰,然后只感觉车子神经质地抖动了一下,然后听见老夏大叫:不行(háng )了,我要掉下去了,快放手,痒死我了。
如果在内地,这个问题的回答会超过一千字(zì ),那些连自己的车的驱动方式(shì )都不知道的记者编辑肯定会分车的驱动方式和油门深浅的控制和车身重量转移等等(děng )回(huí )答到自己都忘记了问题是什么。
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