我喜欢车有一个很重要的原因是赛车这个东西快就是快,慢就是慢,不像(xiàng )所谓的文艺圈,说人的欣赏水平不(bú )一样,所以不分好坏。其实文学这(zhè )个东西好坏一看就能知道,我认识(shí )的一些人遣词造句都还停留在未成(chéng )年人阶段,愣说是一种风格也没有(yǒu )办法。
但是我在上海没有见过不是越野车就会托底的路,而且是交通要道。
至于老夏以后如何一跃成为作家而(ér )且还是一个乡土作家,我始终无法(fǎ )知道。
后来的事实证明,追这部车(chē )使我们的生活产生巨大变化。
我当(dāng )时只是在观察并且不解,这车为什(shí )么还能不报废。因为这是89款的车。到现在已经十三年了。
第二是善于打小范围的配合。往往是三个互相认识的(de )哥儿们,站在方圆五米的一个范围(wéi )里面,你传我我传他半天,其他七(qī )个人全部在旁边观赏,然后对方逼(bī )近了,有一个哥儿们(这个哥儿们往(wǎng )往是站得最靠近自家大门的)支撑不(bú )住,突然想起来要扩大战线,于是(shì )马上醒悟,抡起一脚,出界。
到了上海以后,我借钱在郊区租了一个房间,开始正儿八经从事文学创作,想要(yào )用稿费生活,每天白天就把自己憋(biē )在家里拼命写东西,一个礼拜里面(miàn )一共写了三个小说,全投给了《小(xiǎo )说界》,结果没有音讯,而我所有(yǒu )的文学激情都耗费在这三个小说里面。
老夏的车经过修理和重新油漆以后我开了一天,停路边的时候没撑好车(chē )子倒了下去,因为不得要领,所以(yǐ )扶了半个多钟头的车,当我再次发(fā )动的时候,几个校警跑过来说根据(jù )学校的最新规定校内不准开摩托车(chē )。我说:难道我推着它走啊?
后来大(dà )年三十的时候,我在上海,一个朋友打电话说在街上开得也不快,但是有一个小赛欧和Z3挑衅,结果司机自己失(shī )控撞了护栏。朋友当时语气颤抖,尤其是他说到那个赛欧从那么宽的(de )四环路上的左边护栏弹到右边然后(hòu )又弹回来又弹到右边总之感觉不像(xiàng )是个车而是个球的时候,激动得发(fā )誓以后在街上再也不超过一百二十。
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