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剧情简介
这样的生活一直(zhí )持续到五月。老夏和人飙车不幸撞倒路人(rén )，结果是大家各躺医院两个月，而老夏介(jiè )绍的四部跑车之中已经有三部只剩下车架(jià )，其中一部是一个家伙带着自己的女朋友(yǒu )从桥上下来，以超过一百九十迈的速度撞上隔离带，比翼双飞，成为冤魂。
后来我将我出的许多文字作点修改以后出(chū )版，销量出奇的好，此时一凡已经是国内(nèi )知名的星，要见他还得打电话给他经济人(rén )，通常的答案是一凡正在忙，过会儿他会(huì )转告。后来我打过多次，结果全是这样，终于明白原来一凡的经济人的作用就是在一凡的电话里喊：您所拨打的用户(hù )正忙，请稍后再拨。
最后我说：你是不是(shì )喜欢两个位子的，没顶的那种车?
然后就去(qù )了其他一些地方，可惜都没办法呆很长一(yī )段时间。我发现我其实是一个不适宜在外(wài )面长期旅行的人，因为我特别喜欢安定下(xià )来，并且不喜欢有很多事情需要处(chù )理，不喜欢走太长时间的路，不喜欢走着(zhe )走着不认识路了。所以我很崇拜那些能到(dào )处浪迹的人，我也崇拜那些不断旅游并且(qiě )不断忧国忧民挖掘历史的人，我想作为一(yī )个男的，对于大部分的地方都应该是看过(guò )就算并且马上忘记的，除了有疑惑的东西(xī )比如说为什么这家的屋顶造型和别(bié )家不一样或者那家的狗何以能长得像只流(liú )氓兔子之类，而并不会看见一个牌坊感触(chù )大得能写出两三万个字。
内地的汽车杂志(zhì )没有办法看，因为实在是太超前了，试车(chē )报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘(zhāi )录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳(nà )到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各(gè )有各的特点。车厂也不重视中国人的性命(mìng )，连后座安全带和后座头枕的成本都要省(shěng )下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮(pí )座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一(yī )到六十码除了空调出风口不出风以外全车(chē )到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥(ào )拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了(le )，几天前在报纸上还看见夸奖这车的，说(shuō )四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮(lún )子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可(kě )以下场比赛级别了，但这样的车给我转几(jǐ )个弯我都担心车架会散了。
路上我疑惑的(de )是为什么一样的艺术，人家可以卖艺，而(ér )我写作却想卖也卖不了，人家往路边一坐(zuò )唱几首歌就是穷困的艺术家，而我往路边(biān )一坐就是乞丐。答案是：他所学的东西不是每个人都会的，而我所会的东西(xī )是每个人不用学都会的。
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