第二是善于打小范围的配合。往往(wǎng )是三(sān )个互(hù )相认(rèn )识的哥儿们,站在方圆五米的一个范围里面,你传我我传他半天,其他七个人全部在旁边观赏,然后对方逼近了,有一个哥儿们(这个哥儿们往往是站得最靠(kào )近自(zì )家大门的)支撑不住,突然想起来要扩大战线,于是马上醒悟,抡起一脚,出界。
这部车子出现过很多问(wèn )题,因为(wéi )是两(liǎng )冲程的跑车,没有电发动,所以每天起床老夏总要花半个小时在怎样将此车发动起来上面,每次发起,总是汗流浃背,所以自从有车以后,老夏就觉得这个冬天(tiān )不太(tài )冷。
关于书名为什么叫这个我也不知道,书名就像人名一样,只要听着顺耳就可以了,不一定要有意义(yì )或者(zhě )代表(biǎo )什么(me ),就好比如果《三重门》叫《挪威的森林》,《挪威的森林》叫《巴黎圣母院》,《巴黎圣母院》叫《三重门》,那自然也会有人觉得不错并展开丰富联想。所(suǒ )以,书名没有意义。 -
以后每年我都有这样的感觉,而且时间大大向前推进,基本上每年猫叫春之时就是我伤(shāng )感之(zhī )时。
其实(shí )离开上海对我并没有什么特殊的意义,只是有一天我在淮海路上行走,突然发现,原来这个淮海路不是属于我的而是属于大家的。于是离开上海的愿望越发强烈(liè )。这(zhè )很奇怪。可能属于一种心理变态。
中国的教育是比较失败的教育。而且我不觉得这样的失败可以归结在(zài )人口(kǒu )太多(duō )的原(yuán )因上,这就完全是推卸,不知道俄罗斯的经济衰退是不是人口太少的责任,或者美国的9·11事件的发生是否归罪于美国人口不多不少。中国这样的教育,别说一对(duì )夫妻(qī )只能生一个了,哪怕一个区只能生一个,我想依然是失败的。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是(shì )太超(chāo )前了(le ),试(shì )车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳(nà )到底(dǐ )哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后(hòu )座头(tóu )枕的(de )成本(běn )都要(yào )省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车(chē )到处(chù )漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还(hái )看见(jiàn )夸奖(jiǎng )这车(chē )的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几(jǐ )个弯我都担心车架会散了。
我出过的书连这本就是四本,最近又出现了伪本《流氓的歌舞》,连同《生(shēng )命力(lì )》、《三(sān )重门(mén )续》、《三重门外》等,全部都是挂我名而非我写,几乎比我自己出的书还要过。
话刚说完,只觉得旁边一阵凉风,一部白色的车贴着我的腿呼啸过去,老夏一(yī )躲,差点撞路沿上,好不容易控制好车,大声对我说:这桑塔那巨牛×。
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